城市公交綜合智慧系統
INTEGRATED INTELLIGENT SYSTEM OF URBAN PUBLIC TRANSPOTATION
通過系統與管理的深度結合，實現城市公交的數字化轉型
清研宏達開發的“城市公交綜合智慧系統”，是基于中國移動的云平臺和標準SAAS服務的綜合性智能調度及控車系統。通過綜合智慧系統的建設，建立數據和運營、安監、后服務及評價體系的全數字化流程。
靈活公交
以OD出行為導向，實現線路在高峰區間靈活串行，在打破線路局限建立全局的同時，提升班次的乘客感受關鍵數據指標，如等待時間、擁擠次數、OD等。預期減少購置車輛10%，提高千公里客運量9.85%；提升了21%的高峰運力，緩解了早高峰的擁擠。
BRT車路協同
基于公司自研產品"5G云控應用平臺"+"5G車載OBU"，通過大數據分析結合自動駕駛控制技術，使得BRT公交車輛的運營，在事前能夠根據乘客出行特征進行排班優化；在事中通過5G車路協同自動駕駛技術，根據客流和交通狀況，實時自動控制車速,通過柔性鏈接編隊行駛，加大局部運力；在事后能夠對整體運營效果進行評價，由此形成一整套智能駕駛運營體系。目前產品已經在廈門市BRT公交線路實現規模化日常運營。
數字化排班
基于歷史刷卡數據，挖掘出客流的真正的高峰期，分析每條線路的大斷面客流，計算理論發車客流間隔，結合線路的服務間隔，給出理論排班時刻表，推測出理論車輛數，根據以上的輸入，綜合考慮司機休息，加油等因素生成可用于實際運營的時間牌。對排班規則進行了優化，預期節約車輛14%，司機減少13%；在節約成本的同時，單車日營收增加了11%；乘客的等待時間降低了8%。
智能安全節能誘導系統
通過斑馬線、站點、坡度、隱患點的數據采集，將車內的can線數據進行匯集，自動識別司機駕駛的不良行為，并通過can協議與車輛動力系統進行交互，進行自動優化。通過行為誘導 + 實時控制，使不良起步下降89.7%，急加速下降99.0%，急減速下降88.9%，斑馬線超速行為降低30.0%，預期能耗降低3～5%。
微循環自動駕駛
用于包括景區、園區等小范圍場景的小型巴士的智能駕駛系統，除了可實現覆蓋國家部委規定智能網聯15大類場景33類小場景外，結合清研的管理運營平臺還可以實現多車運營派單、ACC自適應巡航、車輛語音與視頻監控、智能行駛、智能車端接單及顯示、智能約車及智能調度、遠程駕駛等多種功能。本產品可實現車輛的全程自動駕駛運營，具有良好的乘坐體驗，性價比高，擴展性強，未來可與靈活公交系統結合，進一步提升運營效率。
